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航空障碍灯的质量检测标准要求
发布日期:2022/10/9 14:43:19
大家都知道航空障碍灯使用的环境都是在户外高空,可以说的上是非常恶劣的环境。不仅要扛得住台风暴雨,还有严寒炎热,像海边各种海水盐雾酸雨的侵袭。需要在各种恶劣的条件下能够稳定工作,为飞行器驾驶员提供指导,不能够出现故障,不然很可能导致导致严重的意外事故发生。为此航空障碍灯的防护等级也成为了一个考验航空障碍灯,防护质量安全的一个重要指标。那么一个优秀的航空障碍灯需要达到哪些标准呢?标准都是怎么检验出来的呢?这里来给大家聊一聊这个话题。

航空障碍灯
现在国家对于航空障碍灯的防水等级,抗高温低温抗盐雾和防爆功能都有明确的标准,具体标准请参考以下部分。

1、GBT2423.1电工电子产品环境试式验第1部分:试验方法试式验A:低温;航空状态灯放在小于40度的低温箱内,24小时开灯,整个正常运行一个小时不出故障,开灯之后60秒内可以达到正常的光强以及闪动的频率,这些都不会影响航空障碍灯的使用为合格。如果在这期间对与航空战略中的亮度有任何影响,那就是不合格。其它条件包括零下40度的环境之下,测定其在电源电压偏离额定值交流电压保持在标称值的±20%、直流电压保持在标称值的±10%时的闪光频率。若闪光频率偏离表7的规定或电容放电式闪光障碍灯从电容器放电至灯管的能量比室温中运行时放电能量有所降低都是不合格的表现。

航空障碍灯
2、GBT2423.2电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验B:高温;高温测试在55℃的恒温箱里面,先在里面考4个小时,然后开始发光测试。测试完成之后拿出来,如果整个材料开始变形有任何影响和原有的航空障碍灯保持不一样,即为不合格。

3、GBT2423.17电工电子产品环境试验第17部分:试验方法试验Ka:盐雾:盐雾测试主要是防止酸雨或海边这些地方的盐雾侵蚀。航空障碍灯需要经历48个小时的酸碱测试和48小时以后干燥测试再开灯运行不会出故障,整个障碍灯不出现任何侵蚀损坏为合格。

4、GB4208外壳防护等级(1P代码):航空障碍灯的外壳需要经得起体淋雨,台风等恶劣环境的考验。在240千米每小时的台风环境下面牢固,产品不会进水为合格。

5、GB/T2423.24环境试验第24部分:试验方法试验Sa:模拟地面上的大阳辐射及其试验导测。航空战争放在严重的辐射环境之下。不会出现起粉开裂褪色,起雾等情况的发生,影响航空障碍灯的正常使用。

航空障碍灯需要在这些标准环境下面经过测试,达到合格的数据,才允许到市场上面去销售。没有经过合格标准验证的航空炸弹都是不合格的。在这些规定的标准下面里面的灯具包括控制箱体里面壳体的防护等级不能少于IP55。灯罩的标准按照GB/T7256-2015中的10.2.3的要求进行热冲击试验,试验之后,整个灯罩不能有开裂豹纹或者产生裂缝。以免影响到整个航空障碍灯的发光。

航空障碍灯
国家标准航空障碍灯在使用过程中只需达到IP55的防护等级。但是实际上对于优秀的生产厂家来说,对于品质要求更高。天翔自主研发的航空障碍灯防水等级最低为IP65等级,相关产品能够达到IP68的防水防护等级,不管遇上多么恶劣的环境考验,都能够经得起都能够正常工作运行已经远远超过了国家规定的标准。
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